广东边坡支护-深基坑边坡支护-熙正建设企业

高边坡形成的原因分析

主观原因

1、公路选线时对地质工作重视不够，没有将“地质选线”落实到实处，对已经存在的古老滑坡和潜在滑坡认识不足，将线路布设在这些地段，甚至大填、大挖，造成老滑坡---或新生滑坡。

2、对高边坡的危害认识不够，基坑边坡支护，强调节约工程投资，本来可以内移作隧道或外移作桥或半路半桥的，为节省投资而造成大挖方，结果造成高边坡变形破坏，有时其治理费用比桥、隧还多。

客观方面

1、山区公路(---是---级公路)对线形和道路走向有特定的要求，也不可能一味强求优良的工程地质条件，而回避---地质、高边坡等岩土工程问题，因此就不可避免的在近于---平衡的天然山坡上或其内开拓修建。

2、自然陡边坡本应该作工点针对性勘察设计的，因工作量大、工期紧、勘察基础资料不足，设计依据不充分，因坡形坡率设计不符合场地岩土条件，或排水与加固工程不完善，不------稳定，造成挖方坡口不断向山体移动，形成高边坡。

3、不科学的施工方法也是造成边坡失稳变形的重要原因，如雨季大开挖，而不及防护造成大量雨水渗入坡体，软化坡体岩土；大施工破坏岩体完整性；开挖后长期暴露而不防护和加固，甚至一挖到底不加固等。

高边坡的设计

1、高边坡的设计特点：

a、高边坡设计以翔实的地质资料为基础。

b、高边坡设计是预测性设计。

c、高边坡设计是风险性设计。

d、高边坡设计应是动态设计。

e、高边坡设计对施工工艺提出严格要求。

2、高边坡设计的原则：

a、由于坡脚应力和地下水集中，加固工程应贯彻“固脚强腰”的原则，“固脚”即加强坡脚1、2或3级边坡的支撑力，广东边坡支护，“强腰”则是防止高边坡的局部失稳。既要保整体稳定，也要保局部稳定。

b、高边坡设计应有完善的地表和地下排水系统，减少水对边坡稳定的影响。

c、高边坡设计应充分考虑环境保护，美化环境。